Классик-М: устройство и подключение к контроллеру учёта топлива «Квота»

slug: klassik-m-podklyuchenie-kontrollera-ucheta-topliva-livenka

title: Классик-М: устройство и подключение к контроллеру учёта топлива «Квота»

description: Устройство топливораздаточной колонки Ливенка Классик-М, варианты подключения к контроллеру учёта топлива Квота — прямое подключение и замена платы управления. Рекомендации инженеров Гарвекс.

короткое_описание: Разбираем устройство колонки Ливенка Классик-М и два способа её подключения к контроллеру «Квота»: прямое подключение или замена платы управления. Каждый вариант — после оценки специалиста.

время_чтения: 5

ключи: Классик-М подключение контроллера учета топлива, Ливенка Классик-М устройство, подключение колонки Классик-М к Квота, прямое подключение Квота к колонке, автоматизация учёта топлива на ведомственной заправке

тип: Гарвекс

обложка: -

Колонка Ливенка Классик-М — распространённое оборудование на ведомственных заправках и мини-АЗС. Её конструкция рассчитана на автономную работу: встроенный контроллер КУП управляет наливом, выводит данные на табло и при необходимости передаёт их на пульт «Весна-ТЭЦ» или в кассовый контроллер. Но когда встаёт задача централизованного учёта топлива с авторизацией по картам, контролем лимитов и передачей данных в облачный сервис, штатная электроника колонки уже не справляется. Здесь на помощь приходит контроллер учёта топлива «Квота». Рассказываем об устройстве Классик-М и о том, как её можно подключить к системе учёта Гарвекс.

Устройство колонки Ливенка Классик-М

Серия Классик-М выпускается на портальном каркасе из оцинкованной стали. Производительность поста — 50 или 100 л/мин, погрешность измерения 0,25 %, дискретность дозы 0,01 л. Колонка работоспособна в диапазоне температур от -40 до +50 °C.

Исполнения различаются количеством видов топлива (1 или 2), числом раздаточных кранов (до 4) и типом гидравлики:

• всасывающая (в) — с собственным шестерённым электронасосом, фильтром-газоотделителем и измерительным блоком;
• напорная (н) — питается от погружного насоса в резервуаре.

Объём топлива измеряется измерителями ПЖ-2-25 или ППО-25. На них установлен датчик съёма сигнала — именно он выдаёт импульсы, каждый импульс соответствует 0,01 л перекачанного топлива. Подачу топлива открывает и закрывает электромагнитный клапан двойного действия поршневого типа. Отсчёт и управление выполняет контроллер КУП с жидкокристаллическим или светодиодным табло.

Для связи с внешними системами на автоматизированных модификациях (КУП-50, КМАЗС) используется интерфейс RS-485 или GSM-модем. На сериях Ливенка-М и Ливенка-РВ применяется протокол Modbus RTU. Однако для Классик-М поддержка Modbus штатно не заявлена, поэтому стандартные пути интеграции с контроллером «Квота» — прямое подключение к датчику импульсов или замена штатной платы управления.

Варианты подключения колонки Классик-М к контроллеру «Квота»

Контроллеры учёта топлива «Квота» (Гарвекс) могут управлять колонкой тремя способами, но применительно к Классик-М реально два: прямое подключение и замена платы.

Прямое подключение (без использования протоколов)

При прямом подключении контроллер «Квота» сам считает импульсы от датчика измерителя колонки, включает и выключает насос через свой пускатель, управляет электромагнитным клапаном и отслеживает датчик пистолета. Протоколы связи здесь не нужны — только провода от генератора импульсов, пускателя насоса, клапанов и датчика пистолета.

Для Классик-М это означает:

• С импульсного датчика измерителя ПЖ-2-25 или ППО-25 сигнал подаётся на счётчик импульсов «Квоты». В настройке задаётся коэффициент — количество импульсов на литр (для Классик-М один импульс = 0,01 л, то есть 100 импульсов на литр).
• Реле «Квоты» управляют пускателем двигателя насоса (для всасывающего исполнения) и электромагнитным клапаном двойного действия.
• Датчик пистолета (нормально замкнутый или нормально разомкнутый) подключается к дискретному входу контроллера. При снятии пистолета «Квота» запускает налив, при возврате — останавливает.
• Если импульсы пропадают при работающем насосе, контроллер автоматически отключает подачу топлива (защита от обрыва линии или неисправности датчика).

Ограничение прямого подключения: на один контроллер Квота-2 или Квота-3 можно подключить один полноценный пост с двухканальным счётчиком импульсов и клапаном снижения расхода, либо два упрощённых поста с одноканальным счётчиком. Квота-1 также поддерживает до двух постов.

Замена платы управления

Если штатная электроника колонки устарела, вышла из строя или не поддерживает нужных режимов управления, её можно заменить на плату управления ТРК Гарвекс. Плата Гарвекс берёт на себя функции контроллера КУП: управляет насосом, клапанами, обрабатывает сигналы от генератора импульсов и датчика пистолета, выводит информацию на дисплей и кнопки колонки. Настройка выполняется через меню или по Wi-Fi.

При замене платы контроллер «Квота» работает с колонкой уже по интерфейсу RS-485 — как с любым другим постом с собственной электроникой. Такой способ подходит для Квота-2 (до 2 постов по RS-485) и Квота-3 (до 4 постов по RS-485). Можно совмещать: например, на Квота-3 один пост подключить прямым способом, а ещё два — по RS-485 через плату Гарвекс.

Важно: решение о применимости схемы принимают инженеры Гарвекс после осмотра колонки. Для этого владелец присылает фото шильдика и фото платы управления Классик-М — так специалисты определяют, какие сигналы можно снять и какие реле задействовать.

Сравнение вариантов

Как подключить и настроить учёт

Порядок работ стандартный для любого проекта автоматизации на базе контроллеров «Квота»:

1. Диагностика колонки. Владелец отправляет инженерам Гарвекс фотографию шильдика колонки (с моделью, заводским номером и датой выпуска) и фото платы управления (вскрывается клеммная коробка или снять крышку табло). По этим данным специалисты выбирают оптимальную схему подключения — прямое подключение или замена платы.

2. Подключение и настройка контроллера. В меню контроллера «Квота» задаётся тип поста (прямое подключение или RS-485), коэффициент импульсов, параметры насоса, клапана и датчика пистолета. Для прямого подключения — коэффициент импульсов 100 имп/л (0,01 л на импульс). Если установлена плата Гарвекс — настраивается адрес поста на линии RS-485.

3. Пробный налив и корректировка. После первого пуска выполняется налив в мерник. Если фактические литры отличаются от показаний, коэффициент импульсов корректируется.

4. Подключение связи и облачного сервиса. Контроллер передаёт данные о заправках через SIM-картой (GSM) или по проводной сети Ethernet (для Квота-3). Заправки попадают в сервис АЗС-Онлайн, где администратор заводит водителей, карты доступа, лимиты и просматривает отчёты в реальном времени. При потере связи данные хранятся в памяти контроллера и передаются позже.

5. Поверка. После любого вмешательства в электронику колонки, влияющего на учёт топлива (замена платы, подключение к импульсному датчику), требуется поверка — уточните этот момент у инженеров Гарвекс.

Выводы

Подключение колонки Ливенка Классик-М к контроллеру учёта топлива «Квота — реальная задача. Устройство колонки (импульсный датчик 0,01 л, электромагнитный клапан, пускатель насоса) позволяет организовать прямой учёт без замены штатной электроники. Если штатная плата устарела или неудобна — её можно заменить на плату управления ТРК Гарвекс и работать уже по RS-485.

Главное — не пытайтесь подобрать схему самостоятельно — типовые решения для разных серий и годов выпуска могут отличаться. Отправьте инженерам Гарвекс фото шильдика и платы вашей Классик-М — они подберут правильную схему подключения.

Контакты Гарвекс — отправляйте запрос. По колонкам «Нева» и мини-АЗС компания также даёт рекомендации по совместимости.