Gilbarco Euroline / Enterprise / 397 на мини-АЗС: учёт топлива через АЗС-Онлайн
Подписывайтесь на рассылку
Раз в неделю будем присылать вам дайджест с самыми полезными статьями.
Сопутствующие товары
Новости |
25 октября, 2026 г.
Время чтения:
5
Gilbarco Euroline / Enterprise / 397 может работать на мини-АЗС, КАЗС, МАЗС или ведомственной заправке как часть системы учёта топлива. Чтобы видеть выдачи в АЗС-Онлайн, одной настройки облачного сервиса недостаточно: сначала нужно определить, как контроллер будет получать данные от колонки и управлять отпуском топлива. Вариант зависит от установленной электроники и доступных точек подключения.
Для владельца и механика важно различать два способа управления: прямое подключение к импульсному датчику и исполнительным цепям либо связь с электроникой колонки по RS-485. Это разные схемы, и наличие интерфейса RS-485 само по себе не подтверждает совместимость оборудования. Подбор проводят инженеры Гарвекс после осмотра колонки или изучения паспорта и фотографий платы.
Что известно о Gilbarco Euroline / Enterprise / 397
Для серий Gilbarco Euroline / Enterprise / 397 в документации указано управление контроллером Топаз-103МК1 по протоколу Gilbarco Two-Wire v1.0 через блок сопряжения Топаз-119-11М Gilbarco. Со стороны контроллера используется RS-485, со стороны колонки — токовая петля.
Эта информация описывает конкретную схему с оборудованием Топаз. Она не подтверждает, что Квота может обмениваться данными с колонкой по Gilbarco Two-Wire или IFSF. Возможность такой связи с контроллером Квота не подтверждена: её проверяют инженеры Гарвекс для конкретной конфигурации.
Поэтому для организации учёта рассматривают не только связь по штатной электронике. Возможны прямое подключение или замена платы управления. Решение зависит от состояния и исполнения колонки; заранее гарантировать совместимость нельзя.
Два варианта подключения Квоты
При прямом подключении контроллер считает импульсы генератора импульсов колонки и включает насос и клапаны через свои реле. Также учитывается состояние датчика пистолета. Протоколы связи для этой схемы не используются: нужны соединения с генератором импульсов, пускателем насоса, клапанами и датчиком пистолета.
Если у колонки своя электроника, возможен вариант управления по RS-485: Квота разрешает налив, задаёт дозу и получает результат от электроники колонки. Для оборудования других марок возможность такого обмена проверяют по модели платы. RS-485 в схеме Квоты не означает, что она поддерживает Gilbarco Two-Wire: это разные решения, знак равенства между ними ставить нельзя.
Если штатная электроника устарела или не подходит для выбранной схемы, инженеры могут рассмотреть замену платы управления ТРК. Подбор платы также выполняют после осмотра колонки.
| Вариант | Как устроен учёт | Что требуется проверить |
|---|---|---|
| Прямое подключение | Квота считает импульсы и управляет насосом и клапанами через реле | Доступ к генератору импульсов, пускателю, клапанам и датчику пистолета |
| Управление по RS-485 | Электроника колонки считает литры, Квота передаёт команды и получает результат | Модель платы и подтверждение возможности связи |
| Замена платы управления | Вместо штатной электроники устанавливают плату Гарвекс | Возможность установки и подключения в конкретной колонке |
Для оценки контроллера и оборудования можно посмотреть контроллер Квота-2 и плату управления ТРК Гарвекс.
Зачем подключать колонку к АЗС-Онлайн
АЗС-Онлайн работает в связке «Квота + колонка». Контроллер передаёт данные через SIM-карту или проводную сеть. Если связь временно пропала, заправки сохраняются в памяти контроллера и передаются на сервер после восстановления соединения.
В сервисе доступны отчёты по заправкам, управление лимитами топлива для водителей и групп, авторизация по картам или PIN-кодам, удалённый запуск колонки и контроль резервуаров. Для предприятий также может быть полезна интеграция с 1С.
Таким образом, сначала обеспечивают корректный учёт непосредственно на посту, а затем настраивают передачу данных. Подробнее о возможностях сервиса — на странице сервис АЗС-Онлайн.
Как подключить и настроить учёт
- Подготовить данные о колонке. Сфотографировать шильдик, плату управления и доступные разъёмы. Если есть паспорт или документация, приложить их к обращению.
- Выбрать схему. Инженеры Гарвекс оценивают, доступен ли импульсный датчик и можно ли подключиться к пускателю, клапанам и датчику пистолета. Если планируется RS-485, отдельно проверяют модель и возможности электроники. Итоговую схему определяют только после осмотра или изучения материалов.
- Настроить пост в Квоте. В зависимости от выбранного варианта указывают параметры импульсного учёта и исполнительных цепей либо адрес устройства по RS-485.
- Проверить выдачу топлива. Выполнить пробный налив в мерник и, если необходимо, скорректировать коэффициент импульсов. Убедиться, что насос и клапаны работают штатно, а выдача останавливается корректно.
- Подключить передачу данных. Проверить связь контроллера с АЗС-Онлайн и поступление заправок. После этого настроить водителей, карты, лимиты и отчёты.
После вмешательства в электронику колонки, влияющего на учёт, нужна поверка — уточните у инженеров Гарвекс.
Итог
Для Gilbarco Euroline / Enterprise / 397 нельзя автоматически считать подтверждённой связь с Квотой по Gilbarco Two-Wire или IFSF. На практике сначала оценивают возможность прямого подключения, затем — обмена с электроникой по RS-485 или замены платы. От выбранной и проверенной схемы зависит, насколько корректно заправки будут учитываться и передаваться в АЗС-Онлайн.
Чтобы подобрать вариант для мини-АЗС или ведомственной заправки, отправьте инженерам Гарвекс фото шильдика и платы колонки. По этим материалам можно предварительно оценить конфигурацию и определить, что потребуется проверить на месте.
